واعتمدت بكين في توسعها على أربعة مسارات رئيسية: زيادة الصادرات، شراء الحصص، المشاريع المشتركة، وبناء مصانع داخل الاتحاد الأوروبي ودول جواره مثل تركيا والمغرب وصربيا.
ورغم فرض الاتحاد الأوروبي رسوماً جمركية تصل إلى 35.3% على السيارات الكهربائية الصينية، نجحت شركات بكين في استيعاب هذه الرسوم والتوسع عبر السيارات الهجينة غير المشمولة بالقيود؛ حيث قفزت الصادرات الخارجية الصينية بنسبة 88% في تموز الماضي، وارتفعت حصة سياراتها الكهربائية إلى 14.2% في أسواق أوروبا الغربية، مما ضاعف الضغوط على العمالقة الأوروبيين، حيث أعلنت “فولكس فاغن” التوجه لإلغاء 100 ألف وظيفة لمواجهة ارتفاع التكاليف والمنافسة الشديدة.
